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Als serviceorientiertes Unternehmen sind wir immer in Bewegung und stehen in engem Kontakt zu unseren Kunden und Lieferanten. Hier erfahren Sie alles Neue und Interessante rund um die CNC-Bearbeitung mit HAAS-Maschinen und unserem Liefer- und Serviceprogramm.
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Fahrspaß auf drei Rädern
Unternehmen im Gespräch: Katzenmeier Maschinen-Service in Bickenbach will abseits des Kerngeschäfts expandieren
Der nächste Frühling kommt bestimmt. Darauf warten nicht nur all jene sehnsüchtig, die der Kälte und des Schnees schon längst überdrüssig sind.
Bericht Echo-Online (PDF - 49 kB)
Es läuft rund bei Infiltec ! - CHICK Adaption an CNC Achse reduziert Kosten um 70% !
Die Infiltec GmbH aus Speyer plant, entwickelt und fertigt innovative Filtergehäuse, Filterelemente und Gasgeneratoren. Die Schwerpunkte liegen in der Belüftung sensibler Komponenten der Automobilindustrie, der Filtration von Analysengase und Druckluft sowie industriellen Flüssigkeiten.
Im Zusammenspiel mit dem Hause Bautz konnte auf einer Haas VF 2 mit einer Adaption eines CHICK Spannturms an einen Haas HRT 210 CNC-Rundschalttisch eine besondere Anwendung des Kunden optimal realisiert werden. Dabei wurden sowohl Bearbeitungszeit, Verfahrwege, Werkzeugwechsel als auch Herstellkosten signifikant reduziert.
Anwenderbericht (PDF - 965 kB)
Fräszentren von Jobs jetzt bei uns
Wir haben unser Programm erweitert und sind Partner der Firma Jobs, einem italienischen Hersteller von Fräszentren für die Bearbeitung mittlerer und großer Werkstücke im 3- und 5-Achs Bereich.
Hoher Besuch bei Katzenmeier Maschinenservice GmbH
HAAS stellte wieder einmal unter Beweis, daß das Interesse der Führungsebene an allen HAAS-Vertretungen keine leere Marketingfloskel ist. Auf Ihrem Weg zur EMO nach Mailand machten Gene Haas ( Owner of HAAS, rechts) und Peter Hall ( Managing Direktor HAAS Europe, links ) einen Abstecher nach Bickenbach und besuchten unserer Factory Outlet. KMS-Geschäftsführer Bernd Katzenmeier (Mitte) war sehr erfreut über die Möglichkeit des direkten kommunikativen Austauschs und die Gelegenheit das bisher Erreichte zeigen zu können.
Funcars nicht nur für Männer
Auto oder Motorrad ? Auf jeden Fall ein unvergleichliches Fahrfeeling. Wer sich nicht mit alltäglichen Fahrzeugen auf die Straße begeben und Träume wahr werden lassen will, sollte einmal bei uns vorbeischauen und den T-Rod erleben, der ab sofort bei uns erhältlich ist.
Kreativ, innovativ, kompromisslos
Die badische Technop GmbH fertigt Fahrzeuge nach Entwürfen von Luigi Colani auf HAAS Maschinen von Katzenmeier Maschinen-Service.
Industriedesign ist nicht, was es einmal war. Seinerzeit waren Designer radikale
Vordenker mit der Mission, unseren Alltag – ob Arbeit, Freizeit oder Fortbewegung –
umzugestalten. Doch in unserer postmodernen Welt haben Unternehmen das
Vermarktungspotenzial von Designideen erkannt. Ob Kraftwagen, Flugzeug oder
Waschmaschine: Kaum ein neues Produktkonzept kommt noch an einem CADProgramm
vorbei. Und die Folge? Nur allzu oft gestalterische Eintönigkeit. So beklagen
etwa Automobilenthusiasten die optische Angleichung zwischen den Marken. Wo einst
eine schillernde Artenvielfalt herrschte, sieht man heute vorwiegend Variationen ein
und derselben Spezies.
Doch auch der ein oder andere Industriedesigner der alten Schule ist noch am Werk, so
etwa Luigi Colani, die mittlerweile 80‐jährige Designlegende aus Deutschland. Mit den
Worten seines britischen Kollegen Ross Lovegrove: „Colanis Platz als möglicherweise
einflussreichster ‚Formvisionär‘ des Industriedesigns im zwanzigsten Jahrhundert ist
gesichert. Er hat Träume kreiert, die unsere Wahrnehmung der räumlichen und
technologischen Horizonte bis an den Rand der Stratosphäre ausdehnen. Als die Welt des Industriedesigns Sicherheit und Massenwirksamkeit durch Mäßigung suchte, sprengte er
unbeeindruckt unsere Vorstellungskraft durch die Fusion aus Kunst und organischem
Design. Seine zutiefst utopischen Verbindungen zwischen Mensch und Maschine
verlieren nichts von ihrer Relevanz.“
Im badischen Plankstadt nahe Heidelberg liegt ein kleiner Familienbetrieb, der sich durch
hochwertige Maschinenbau‐ und Lohnarbeiten im Bereich Metall‐ und
Kunststoffverarbeitung auszeichnet. Daran allein wäre noch nichts Ungewöhnliches:
Tausende ähnlicher Unternehmen prägen die deutsche Industrielandschaft. Doch hinter
der eher unspektakulären Fassade realisiert ein Gespann aus Vater und Sohn
Automobildesigns, die ihr Leben nicht an einem Konferenztisch, sondern als
mitternächtliche Gedankenflüge begannen. Schöpfungen wie den Street‐Ray.
Als Luigi Colani im September 2004 die Idee zu seinem Kultwagen kam, hielt er sich nicht
erst mit einem CAD‐Programm auf. Beherzt griff er zu Papier und Zeichenstift und faxte
seine „Speed‐Ray“ getaufte Eingebung an Martin Preuss, Inhaber der besagten
Technop GmbH. Ein Pflichtenheft gab es nicht – nur die klare Anweisung, den Entwurf
eins zu eins umzusetzen. Obwohl sich die Männer erst einige Tage zuvor begegnet waren,
war dies die Geburtsstunde einer dynamischen Partnerschaft. Preuss nahm die
Herausforderung an – und damit begann eine beispiellose Erfolgsgeschichte.
Die Technop GmbH verfügt über einen vielfältigen Bestand an Haas CNC‐Maschinen, auf
denen gewöhnlich Aluminium‐ und Edelstahlbauteile für den breit gefächerten
Kundenstamm des Unternehmens gefertigt werden – von führenden deutschen
Automobilherstellern zu hochspezialisierten Anbietern medizinischer Geräte. Ein zweites
Unternehmen, die H&P Trading GmbH, gründete Martin Preuss gewissermaßen als
kreative Spielwiese, zur Verwirklichung von Automobilträumen wie Colanis Street‐Ray.
Der Street‐Ray mag hinter der Massenwirkung eines Ferrari, der Spitzentechnik eines
Porsche oder der reichen Tradition eines Morgan zurückbleiben, doch seine
aerodynamischen Kotflügel und seine Front, die dem Bug eines Düsenjägers
nachempfunden ist, wecken Erinnerungen an die futuristischen Konzeptwagen auf den Autosalons der 50er‐ und 60er‐Jahre. Mit der Hommage an das organische Design aus den
Zeiten vor CAD und Windkanälen ist es freilich nicht getan: Als Resultat eines
gestalterischen Höhenflugs ist der Kultwagen Ausdruck reiner, unverfälschter Freude an
Form und Visionskraft.
„Der Street‐Ray ist etwas für alle, die sich von der Masse abheben möchten“, so Preuss.
„Gleichzeitig zieht er Käufer an, die schon immer ein Colani‐Design besitzen wollten. Er
ist Kunstwerk und Verkehrsmittel in einem.“
Colanis Vorgabe, den Entwurf exakt umzusetzen, barg für H&P Trading so manche
technische Herausforderung. Etliche Prototypen des Modells und Gussformen für die
fließende, windschnittige Karosserie, die Colani mit leichter Hand skizziert hatte, wurden
auf dem CNC‐Bearbeitungszentrum VF‐6 von Haas gefertigt. Auch zahlreiche weitere
prismatische Bauteile für den Street‐Ray entstanden auf H&Ps umfangreichem Bestand an
Haas CNC‐Maschinen.
„Wir entschieden uns für Haas CNC‐Werkzeugmaschinen, um unsere alternde
taiwanesische Ausstattung zu ersetzen“, erläutert Preuss. „Mit Modellen
unterschiedlicher Bauart und Größe decken wir die verschiedensten
Zerspanungsanforderungen ab. Derzeit umfasst unser Maschinenpark eine
Super Mini Mill, ein VF‐2‐ und VF‐6‐Bearbeitungszentrum, eine TL‐1‐Drehmaschine für
den Werkzeugbau und ein CNC‐Drehzentrum des Modells SL‐30 mit angetriebenen
Werkzeugen. Alle Maschinen wurden seit 2002 angeschafft und leisten uns sowohl im
Tagesgeschäft als auch bei unseren Sonderanfertigungen wertvolle Dienste.“
Eine weitere kreative Eskapade von H&P nimmt derzeit Gestalt an: der T‐Rod. Während
der Street‐Ray zu neuen Horizonten der Fahrzeugästhetik aufbricht, liegt beim T‐Rod der
Schwerpunkt auf dem Fahrgefühl.
„Fahrspaß stand im Mittelpunkt, als mein Sohn Markus und ich den T‐Rod entwarfen“, so
Preuss. „Vorne Rennwagen, hinten rasantes Sportmotorrad, liegt er wie ein
formeltauglicher Flitzer auf der Straße. Der Antrieb erfolgt über einen 650‐ oder 1.250‐
ccm‐Motorradmotor mit sequenziellem 6‐Gang‐Getriebe.“
Auch für den T‐Rod wurden zahlreiche prismatische Bauteile auf dem Haas VF‐6‐
Bearbeitungszentrum gefertigt, darunter komplexe Radkomponenten aus legiertem
Aluminium und Gussformen aus gehärtetem Stahl für die Kotflügel. Für Bauteile der
Lenkung, der Aufhängung und des Bremssystems zeichnen ebenfalls Haas‐Maschinen
verantwortlich.
Derzeit werden jährlich rund 25 Kultfahrzeuge abgesetzt. Im Scherz sieht Preuss die H&P Trading schon auf dem besten Weg, sich zu den Orange County Choppers Deutschlands zu entwickeln. Eines hat der US‐Motorradhersteller mit seinem transatlantischen Nacheiferer jedenfalls gemeinsam: Beide arbeiten mit Haas CNCMaschinen.
„Haas‐Maschinen sind in puncto Preis, Leistungsdaten und Qualität schwer zu schlagen“, begründet Preuss seine Entscheidung. „Was Haas aber wirklich auszeichnet, ist das Niveau seines Kundendiensts. In meinen Augen zeigt sich darin ein genereller Unterschied zwischen den USA und Europa. Das Serviceverständnis ist in den USA ausgeprägter – ob bei Autos oder Werkzeugmaschinen. Im Hinblick auf unsere Haas‐ Ausstattung hat sich dies jedenfalls absolut bewahrheitet.“
Auch für die Unterstützung durch das Haas Factory Outlet (HFO) vor Ort, einen Geschäftsbereich der Katzenmeier Maschinen‐Service GmbH, hat Preuss nur lobende Worte: „Die vertrauensvolle Zusammenarbeit mit unserem HFO ist Voraussetzung für unsere Fähigkeit, zeitnah und zuverlässig auf Kundenanforderungen zu reagieren. Anders darf es in meinen Augen auch gar nicht sein. Ob Stammkunden oder eine Designkoryphäe wie Luigi Colani – unsere Klientel hat hohe Erwartungen, denen wir nur durch unerbittliche Qualitätskriterien gerecht werden können.“
HAAS will Marktanteile in Europa verdoppeln
Der amerikanische Werkzeugmaschinen-Hersteller Haas bietet einfache, zuverlässige Produkte mit einem guten Preis-Leistungs-Verhältnis an. In dieser Richtung soll das Portfolio kontinuierlich optimiert werden, sagen CEO Bob Murray und Europa-Chef Peter Hall.
Neue Energie mit HAAS-Maschinen
Steigende Energiekosten und zunehmender Wettbewerb um endliche Ressourcen: Diese grundlegenden Probleme erhöhen das Konfliktpotenzial in unserer globalen Gesellschaft. Der Haas CNC-Werkzeugmaschinenkunde PTW Technologies GmbH hat eine Maschine entwickelt, die den Energieverbrauch senkt, die Kraftstofferzeugung vorantreibt und die Lebensmittelverarbeitung unterstützt.
